หุ้นสายการบินในไทย ฟ้าหลังฝนสดใสเสมอ ?!

เนื่องจากสถานการณ์โรคระบาดโควิด-19 ทำให้ผลประกอบการของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวโดยเฉพาะกลุ่มสายการบินนั้นโดนผลกระทบไปเต็มๆ

ถึงแม้ว่าหลายบริษัทจะเริ่มมีความคาดหวังจากการแจกจ่ายวัคซีนที่ประเทศชั้นนำทำได้ก้าวหน้าไปเยอะแล้ว

แต่สำหรับประเทศไทยก็ต้องลุ้นกันอยู่ดีว่า วันไหนจะเป็นวันแรกที่นักท่องเที่ยวต่างชาติสามารถเดินทางเข้ามาในประเทศไทยได้จริงๆ ? (แม้จะมีการมาตรการผ่อนคลายที่ภูเก็ต แต่ถ้ายังมีข้อกำหนดขาเข้าเยอะ นักท่องเที่ยวคงชะลอแผนมาไทยไปก่อน)

May be an image of text that says "หุ้นสายการบินในไทย ฟ้าหลังฝนสดใสเสมอ? Air Asia THAI Bangkok Airways BOTTOMLINER ใครไม่อ่าน อ่าน ไลน์กลุ่ม"

ช่วงที่ผ่านมาหุ้นกลุ่มสายการบินในประเทศไม่ว่าจะเป็น AAV,BA ต้องออกมาดิ้นรนเอาตัวรอด ทั้งการออกโปรโมชั่นกันแบบรัวๆยิ่งกว่าปืนกล หรือจับกลุ่มกับเป็นสมาคมสายการบินแห่งประเทศ เพื่อเรียกร้องให้ภาครัฐช่วยเหลือในรูปแบบของซอฟท์โลน (หรือสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ)

แต่ดูจะมีสายการบินหนึ่งที่เลือกเดินทางไม่เหมือนเพื่อน (ไม่อ่านไลน์กลุ่มกันบ้าง)

ซึ่งก็คือหุ้นการบินไทยนั่นเอง เพราะหลังจากการเดินหน้าเข้าสู่กระบวนการล้มละลายเต็มตัว, หมดความเป็นรัฐวิสาหกิจ, ส่วนทุนผู้ถือหุ้นต่ำกว่าศูนย์ทำให้ต้องหยุดทำการซื้อขาย กระทบราคาหุ้นแทบจะเต้นตามเพลงก้มต่ำ ก้มต่ำ มาตลอด (ราคาลงเอาลงเอา) จนสุดท้ายกลับมาเปิดทำการซื้อขายใหม่ตามเกณฑ์ตลาดหลักทรัพย์เป็นเวลา 1 เดือน จนถึงวันที่ 17 พ.ค. 64 ที่ผ่านมา

แต่แล้วด้วยเวทมนตร์อะไรสักอย่างมาดลใจ !!!

ราคาหุ้นที่มีการเปิดซื้อขายกลับมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นเกือบๆ 40 % ใน 2 วันสุดท้ายราคาปิดบวกช่วงท้ายตลาดจนดันราคาขึ้นมาซิลลิ่ง 3.32 บาท พร้อมกับกระแสข่าวบวกที่สร้างความหวังให้นักลงทุน (โดยเฉพาะการกลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีการพูดถึงมากที่สุด) เพราะเป็นเงื่อนไขที่จะสามารถเปิดทางให้รัฐช่วยเหลือด้านเงินทุนไม่ผิดต่อกฎหมาย

ซึ่งแม้ว่าจะไม่มียืนยันจากภาครัฐถึงประเด็นดังกล่าว แต่นักลงทุนบางส่วน พร้อมจะเสี่ยง (หรือไม่เสี่ยง ?!) กล้าไปซื้อหุ้น ทำให้ราคาหุ้นกลับปรับตัวบวกแทน

ล่าสุดนายกรัฐมนตรียังระบุชัดเจนว่า

“ยังไม่ใส่เงินให้ความช่วยเหลือใดๆแก่การบินไทยจนกว่าจะมีการพิจารณาแผนให้แล้วเสร็จ และยังมีความตั้งใจไม่อยากเห็นการบินไทยล้ม ทุกฝ่ายจำเป็นต้องเข้าช่วยเหลือ”

การปลุกชีพของ THAI ให้กลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติ มีหลายมุมมองให้วิเคราะห์ไม่น้อย ในฝั่งเจ้าหนี้ย่อมต้องการหนี้คืนไม่ว่าจะระยะสั้นหรือระยะยาว ทำให้การอยู่ในมือของรัฐช่วยการีนตรีว่าหนี้ยังไม่ศูนย์ สำหรับภาครัฐที่คำนึงเสมอว่าการบินไทยมีความสำคัญต่อยุทธศาสตร์ด้านการท่องเที่ยวไม่น้อยเพราะมีผลต่อจีดีพีค่อนข้างมากรวมไปถึงมีส่วนเชื่อต่อกับระบบโลจิสติกส์ ซึ่งถ้าไม่อุ้มก็ต้องไปเริ่มนับหนึ่งใหม่อาจจะไม่ทันเมื่อภาคท่องเที่ยวกลับมาฟื้นแล้ว

อย่าใช้อารมณ์เหนือเหตุผลในการลงทุน

ขอเตือนว่าก่อนจะลงทุนอะไรลงไปต้องศึกษาให้มากๆ

Bottomliner

หาความรู้ให้มากก่อนจะลงทุนอะไรสักอย่าง ลงทุนอย่างมั่นใจ ด้วย Exclusive Content ของ BottomLiner สนใจอ่านรายละเอียดได้ที่ : https://forms.gle/DBhATCRfWprbcNuu7

Leave a Reply

Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.

Up ↑

%d bloggers like this: